MENU
トップページ
CAR
ホンダ
トヨタ
ニッサン
マツダ
ミツビシ
スバル
ダイハツ
スズキ
アメ車
メンテナンス
基本メンテナンス
長持ちのメンテナンス
トラブル
トラブルを音で聞き分ける
車購入お役たち
新車・中古車
愛車買取り
自動車保険
ロードサービス
ガソリン
レギュラー・ハイオク・軽油
ガソリンの利益
ガソリンスタンドで給油する
ガソリンスタンドの種類
都道府県別ガソリンの価格
ガソリンスタンドが苦手な人へ
その他
飲酒運転
スピード違反
掲示板
リンク
■レジェンド■


1990年〜ホンダの最上級セダンのとなるレジェンドの2代目となるモデル。搭載されるエンジンは従来と同じV6ながら一気に3.2Lへと引き上げられて、215psという大柄なボディを引っ張るに十分な力を得た。

1996年〜3代目。高級感がひと目で伝わる外観は、1998年のマイナーチェンジでフロントグリルのデザインが五角形に変更されている。インテリアは本木目または木目調パネルをセンターコンソールパネル全面に使用し、さらにコンソールやインパネをはじめドアライニング、ルーフに至るまで質の高さを追求している。落ち着きのある色調や視覚的な質感の高さを演出することで、気持ちよい居間をイメージしたという。2003年のマイナーチェンジでは、全車盗難防止効果の高いイモビライザーを標準装備とし、質感の向上を図った。エンジンはV6・SOHCの3.5リッター。

SEO [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送