| トップページ |
| ホンダ |
| トヨタ |
| ニッサン |
| マツダ |
| ミツビシ |
| スバル |
| ダイハツ |
| スズキ |
| アメ車 |
| 基本メンテナンス |
| 長持ちのメンテナンス |
| トラブル |
| トラブルを音で聞き分ける |
| 新車・中古車 |
| 愛車買取り |
| 自動車保険 |
| ロードサービス |
| レギュラー・ハイオク・軽油 |
| ガソリンの利益 |
| ガソリンスタンドで給油する |
| ガソリンスタンドの種類 |
| 都道府県別ガソリンの価格 |
| ガソリンスタンドが苦手な人へ |
| 飲酒運転 |
| スピード違反 |
| 掲示板 |
| リンク |
| １９９１年〜 | ９代目クラウンと同時に発売された、クラウンの上のモデル。クラウンとは全く別のメカニズムを取り入れ、エンジンも４Lを用意するなど、よりプレミアムさを重視して作られたモデルである。クラウンの豪華版であるのは見た目からも分かる。 |
|
| １９９５年〜 | この２代目マジェスタは１０代目クラウンと同時に発売されたが、リアビューには大幅に変更されたデザインが採用されていた。まずトランクが逆ぞりしており、テールランプは小さめの縦長デザインとなっていた。エンジンは265psの4LV8DOHCと220psの3L直6DOHCの2種類。 |
 |
| １９９９年〜 | ３代目マジェスタは、エンジン、燃料タンクを車両の中心に寄せた新しいプラットホームを採用し、キャビンとラゲージスペースを拡大した新パッケージとしている。エンジンは4000ccのV型8気筒と、3000ccの直噴VVT-iの2種類である。 |
 |
| SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||
