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| １９９１年〜 | ニッサン最上級セダンであるシーマ。初代グロリア・セドリックシーマの頃と違い完全にオリジナルのスタイルを持ったこの２代目は、名前も「シーマ」と独立ブランド化された。搭載ユニットも当初はインフィニティQ45用4.5LV8ユニットをショートストローク化した270ps4.1Lユニットをメインとし、3LV6ターボユニットは途中から加えられた。 |
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| １９９６年〜 | 海外でこの３代目シーマは、２代目インフィニティーQ４５として発売された。搭載エンジンは2 代目モデルの時代から設定されたV型8気筒4100CCの自然吸気ツインカムと、V型 6気筒3000ccのツインカムターボ。日本車初の自動ブレーキ付き車間距離制御システムを搭載している。 |
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| ２００１年〜 | ４代目シーマは、３代目よりやや大きめのボディーを与えられ。セルシオをライバルとして、対抗できるほどの高級サルーンへと生まれ変わった。エンジンは新開発となる直噴4.5リッターV8DOHCと、3リッターV6DOHCターボの2種類。２００３年のマイナーチェンジでは、先行車との追突が避けられないと判断した場合に自動的にブレーキを作動させるインテリジェントブレーキアシストや、エアバッグなどの安全装備の効果を最大限に引き出し、衝突時の被害を軽減させる前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルトを採用した。猫背気味なリアデザインは、個性的なスタイルを醸し出している。 |
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