| トップページ |
| ホンダ |
| トヨタ |
| ニッサン |
| マツダ |
| ミツビシ |
| スバル |
| ダイハツ |
| スズキ |
| アメ車 |
| 基本メンテナンス |
| 長持ちのメンテナンス |
| トラブル |
| トラブルを音で聞き分ける |
| 新車・中古車 |
| 愛車買取り |
| 自動車保険 |
| ロードサービス |
| レギュラー・ハイオク・軽油 |
| ガソリンの利益 |
| ガソリンスタンドで給油する |
| ガソリンスタンドの種類 |
| 都道府県別ガソリンの価格 |
| ガソリンスタンドが苦手な人へ |
| 飲酒運転 |
| スピード違反 |
| 掲示板 |
| リンク |
| ２００３年〜 | 2003年10月に発売されたアクセラは、アテンザ、デミオ、RX-8の美点を結集し、次世代商品群の第四弾として開発したモデル。従来のファミリアに代わり、最量販車種という位置付けである。また、アクセラはフォード・フォーカスの兄弟車として生み出され、マツダがフォード・グループの一員であることを認識させてくれる。欧州名は「マツダ３」。エンジンパワーは控えめだが、それぞれドライバビリティはよくアクセルワークに忠実。マツダのアクティブシフトはフロント・ダウン、プル・アップとレーシングカーのシーケンシャルシフトと同じ方向性をもつ。これは世界でもBMWとマツダだけである。グレードはスポーツとセダンそれぞれ１５００、２０００、２３００cc。 |
|
| SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||
